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  新華社成皆2月27日電(記者 陳碩)正正在中車資陽機車無窮公司(以下簡稱:中車資陽公司)的廠區,一處“萬邦軌講”接收了“走進地域算作少 川渝奮楫譜新篇”網上焦點鼓吹活動采訪團記者們的重視。

  之所以稱為“萬邦軌講”,因為它有準軌、窄軌、寬軌等多少遠覆蓋舉世全數機車的軌距。而從那邊,中國內燃機車開啟了“出海”的“萬邦之旅”。

  “1992年,尾批兩台內燃機車出心泰邦,初創我邦出心商品機車先河;2006年,背越北轉讓‘鼎新號’機車技術,正正在我邦初度實現機車技術輸出;2011年,自主研製的大年夜功率交流傳動內燃機車出心澳大年夜利亞,初度實現背發家國家出心下端機車……”中車資陽公司相關擔負人奉告記者,遏製目前,中車資陽公司前後為亞洲、非洲、好洲、大年夜洋洲的33個國家疆場域,供應了1100餘台內燃機車,占我邦出心內燃機車總量的50%旁邊。

  取得市集的認可,得益於中車資陽公司正正在機車範圍沒有竭的研支創新。

  “公司成立56年來研製了7000多台機車,推出了各種功率等第的幹線內燃機車、調和型大年夜功率機電車、調車機車、內燃動車組、城市軌講工程車五大年夜係列60餘種產品:2010年,成功研製我邦尾台同化動力機車,填補了我邦新能源內燃機車範圍的空白;2015年,成功研製全國尾台最大年夜功率的同化動力機車HXN6;2016年,研製成功我邦尾列商品化懸掛式單軌列車;2021年,正正在我邦草創老舊內燃機車同化動力改革……”該擔負人性。

  舊年,我邦尾列齒軌列車(電客車)正正在中車資陽公司成功下線,那是國內草創、存在完全自主知識產權的新製式車輛,填補了我邦正正在齒軌列車範圍的空白。此次下線的齒軌列車,未來將利用於國內尾條齒軌鐵講--皆江堰至四女士山之間。 【編輯:田專群】"

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